Inteligentní automatizace pro intralogistické procesy

V rakouské velkoobchodní firmě s instalatérskými a topenářskými výrobky Fritz Holter GmbH pracuje tato „magická dvojice“: Franzl a Gustl, jak je zaměstnanci láskyplně pokřtili. Tyto dva přepravní vozíky řady L-MATIC od poskytovatele řešení pro materiálové toky, společnosti Linde Material Handling, pracují ve dvou směnách a podporují na pracovišti vychystávací tým. V případě potřeby jim vychystávací pracovník zašle stisknutím tlačítka požadavek na přepravu po stanovené červené nebo zelené trase. Franzl nebo Gustl se pak samostatně vydají na cestu na jedno z pevně stanovených míst, přičemž se vydávají po požadované červené nebo zelené trase – každý den, bez složitého softwaru. Navíc nebylo nutné měnit infrastrukturu, chodci i vozíky se pohybují stále po stejných trasách jako předtím – samozřejmě bez nehod. Franzl a Gustl a jejich neúnavná práce umožňují zaměstnancům, aby se více soustředili na vychystávání, díky čemuž dělají méně chyb a celkově pracují mnohem efektivněji. A zboží se dostane na požadované cílové místo jako mávnutím kouzelné hůlky.

Podívejte se na video s příkladem použití!

Systémy z podlahy na dopravní techniku lze využít ve všech fázích intralogistických procesů. Při příjmu zboží naloží automatizované vozíky nákladní jednotky z podlahy a přepraví je do příslušných skladových oblastí, kde předají zboží na dopravní techniku skladu. Může se jednat o plně automatický sklad dílů nebo o vysokoregálový sklad s automatizovanými vozíky pro velmi úzké uličky. Při dalším častém využití automatizované vozíky odebírají hotové vyrobené zboží z dopravního pásu. Odtamtud převážejí nákladní jednotku k automatizované paletizaci a ovinutí fólií, do skladu nebo přímo na výdaj zboží, kde ji složí na podlahu.

Ve velkých skladech zboží musí naložené palety často absolvovat dlouhé trasy, aby se dostaly například z místa uskladnění na dopravní pás. Pokud tento proces probíhá ručně, je často spojený s delšími časovými úseky a vyššími náklady. Řešení přirozeně zní: automatizace. U velkého výrobce papírových obalů v jižním Německu například využívají přepravní vozíky bez řidiče (AGV) ke spolehlivé a bezpečné přepravě zboží ve správný okamžik z místa příjmu na příslušný dopravní systém. Vozík AGV zcela nezávisle rozpozná zboží a umístí ho na dopravní systém. Předpokladem pro toto využití jsou jednoduché světelné závory, které jsou nainstalované v dopravní technice. Jejich pomocí pak může vozík AVG automaticky odložit paletu nebo ji znovu naložit, aby ji nakonec přepravil po pevně stanovené trase skrz sklad na cílové místo.

Systémy z dopravní techniky na dopravní techniku se využívají zejména k přepravě nákladních jednotek mezi stacionárními automatizačními systémy. Automatizované vozíky například dodávají potřebné díly z výdeje automatického skladu do automatického vstupu zásobování výrobního stroje. Po ukončení výrobního procesu se zboží předá znovu do automatického skladu nebo převeze k další fází zpracování (např. do ovinovacího stroje pro balení do fólie). Následně putuje zboží do expedice. Tam automatizované vozíky často předávají nákladní jednotky na gravitační válečkové dráhy, aby se přiřadily přímo k výdejní bráně nebo ke konkrétnímu doručovacímu vozidlu.

Zvýšená poptávka a zdvojnásobení počet vyráběných kusů při zachování stávající infrastruktury – přesně v takových případech se dostává automatizace do hry, jako ve společnosti Massilly France. Tento francouzský výrobce obalových materiálů hledal řešení automatického skládání a bezpečné přepravy zboží. A našel ho: vozík Linde L-MATIC přepraví palety od automatického paletovacího robotu k automatickému ovinovacímu stroji pro balení do fólie, potom počká, až se kartonové krabice obalí fólií, a přepraví je do skladu zboží. „Na řešení s vozíky Linde L-MATIC je pro nás skvělé, že se neustále vyvíjí a nenutí nás měnit naši infrastrukturu,“ říká Patrice Ferrero, výrobní ředitel společnosti Massilly France. Díky jednoduchému ovládání a flexibilním možnostem nakládání lze vozíky AGV bez problémů integrovat do stávajících procesů a umožňují společnosti Massilly France nechat výrobu běžet plnou rychlostí. V současnosti jsou již v provozu čtyři vozíky AGV a další integrace se plánují.

Podívejte se na video s příkladem použití!

Systémy z dopravní techniky do regálu se využívají často v situacích, kdy je potřeba meziskladování nákladní jednotky, aby se zajistilo plynulé zásobování výrobních strojů. Automatizované vozíky přepravují potřebné díly z regálu meziskladu na dopravní pásy před výrobními stroji. Následně proběhne přeprava ze stroje zpět do regálu, kde se díly znovu dočasně uskladní, než definitivně opustí sklad. Systémy z dopravní techniky do regálu využívají často dodavatelé do automobilového průmyslu, aby mohli přesně zásobovat synchronizovaný výrobní proces výrobců automobilů. V obalovém průmyslu přepravuje dopravní technika strojů hotové zboží do oblasti pro expedici, kde se předá na gravitační válečkové dráhy nebo do regálů, aby bylo k dispozici pro výdej.

Systémy z podlahy do regálu lze využívat různými způsoby. Často se využívá při příjmu zboží, kdy se přijaté zboží přepravuje do regálů. Ze skladu se následně může přepravit na odkládací podlahové místo, kde si ho vyzvednou zaměstnanci. Systémy z podlahy do regálu jsou mimořádně flexibilní a umožňují různé využití, protože ke skládání nákladních jednotek na podlahu nejsou potřeba žádná speciální zařízení. Alternativně se může přepravovat zboží určené pro meziskladování z podlahy do jiného regálu. Tato možnost se využívá často v situacích, kdy je třeba zajistit správně načasované zásobování výrobních strojů, i když je hlavní sklad vzdálený daleko od místa zpracování.